Internasjonal Bil Shipping og båttransport Blogg

Det er ikke lett å finne en pålitelig yacht rederi kunne transportere yacht eller seilbåt fra USA utenlands i den mest økonomiske og sikker måte. Det er mange båter transport selskaper hevder å ha kompetanse og erfaring til å sende ulike typer overdimensjonerte høye og tunge last, som yachter og seilbåter, fra USA til enhver destinasjon i verden. Hva du skal se etter når plukke en yacht transportør, og som rederiet skal velge? Sørg for å lese under båten frakt guide slik at du ikke gjør en kostbar feil.

Båt Shipping sjekkliste:

1. Forbered båt eller yacht for oversjøiske skipsfart. Om nødvendig, søke hjelp hos det lokale marinaen, tun, vugge selskap osv. Du kan finne båten forberedelse guide på vår nettside .
2. Måling din båt eller yacht riktig er avgjørende for å oppnå en nøyaktig båt frakt sitat, det være seg internasjonalt båt skipsfart eller nasjonale yacht transport. Sørg for å lese vår båt måling guide.
3. Sjekk at det båttransport selskapet du skal bruke for båt levering til port via land er registrert med DOT her .
4. Bekrefter at båten Transporter har strøm vareforsikring, med minimum ansvar overstiger verdien av båten din.
5. Hvis arrangere en vann levering, sjekk legitimasjon og tidligere erfaring med kaptein hvis tjenestene din bruker.
6. Hvis du sender en båt internasjonalt, sjekk med Federal Maritime Commission (FMC) hvis båten avsender er registrert med FMC som en speditør eller ikke-fartøy opererer felles transportør (NVOCC). Også kontrollere om denne båten Rederiet har aktuell obligasjon og shipping lisens. Dersom selskapet ikke er notert der, betyr det at de ikke kan lovlig yte skipsfart tjenester overhodet, og du bør unngå å bruke slike selskaper.
7. Mange marine last forsikringsselskaper krever at båten kartlegges og vurderes før levering. Sørg for å få yacht kartlagt ved en autorisert marine landmåler.
8. Unngå bruk innenlands båt haling bedrifter for frakt av båt eller båt internasjonalt. Mange lastebilsjåfører vil tilby sine kunder en "pakkeløsning" som inkluderer innlandet yacht transport og sjøfrakt av din båt utenlands. Ofte de ville tilby "besparelser" og "rabatt" gjennom sine foretrukne båt skipere. Du bør unngå å bruke slike selskaper for all del - internasjonal yacht skipsfart er komplisert og krever kompetanse og erfaring bare en lisensiert speditøren eller NVOCC kan tilby.
9. Før du forplikter deg til frakt av båten internasjonalt med båten transportør av ditt valg, sørg for å få shipping quote skriftlig. Les den fine print - mange båter transportbedrifter vil skjule ekstra kostnader bak det. Kontroller at sitatet inneholder følgende: opprinnelse (skipere dør eller port), destinasjon (mottakerens dør, port eller lossing lageret). Også typisk båt frakt sitat må klart skissere tjenester tilbudt - dør plukke opp, levering til et bestemt sted (punkt eksport, det være seg transportør sin sjøbod, havn eller kai), Marine Shipping forsikring, krympe-wrapping, vugge konstruksjon (fumigated eller ikke ), de-masting, bue og radar fjerning, lasting, lossing ved havnen i destinasjonen, alt nødvendig papirarbeid, fortolling, utførselsdeklarasjon, konnossement, etc.
10. Hvis mulig, få en Shipping Kontrakt utarbeidet mellom deg og rederiet - det bør omfatte alle de ovennevnte i mer formell måte, på avsenders brevpapir, signert og datert av autorisert person.
11. Spør om det vil være noen (en agent, eller toll megler) som kunne bistå med fortolling og lossing ved mottakerlandet. Også gjøre lekser på toll og avgifter som kan skyldes på landet du leverer båten til.
12. Gjør et søk etter vurderinger på en bestemt båt rederi. Det er spesifikke nettsteder, for eksempel www.Ripoffreport.com som kan være verdt å sjekke.
13. Sørg for å ringe båten Transporter telefonnummer funnet på selskapets hjemmeside og snakke med kundeservice rep i person. Hvis telefonen din blir liggende ubesvart, eller du kan ikke få rett svar på frakt og ankomst datoer, transittider, spesifikke krav for skipsfart en båt i utlandet, bør du nok se etter en annen båt rederi.
14. Bruk alltid sunn fornuft (dvs. pass på å gjøre betalinger på forhånd via Western Union eller kontanter, sender viktig papirarbeid (titler, betaling) via vanlig post, etc).

Vi håper at du har funnet denne båten frakt guiden nyttig.

Ta gjerne kontakt med oss for en gratis konsultasjon eller uforpliktende båt frakt sitat .

USAC International Shipping

562-394-1144 / 888-830-1370

info@usacinternationalshipping.com

Er du sender en bil internasjonalt og er bekymret dersom bilen Transporter er en legit kjøretøy rederiet, eller bare en bil frakt megler prøver å gjøre raske penger? Sender ikke kjøretøyet utenlands uten å lese denne korte guiden!

Det er for mange ting som kan gå galt når du sender en bil internasjonalt - bilen kan bli strandet på havnen på grunn av feil arkivert papirarbeid, beslaglagt av Tollvesenet på hver ende, skadet eller enda tatt i besittelse av en bil rederi via lien salg . Det er mange skrekkhistorier om rederiene holder kundens kjøretøy gissel inntil opprørende lagring avgifter er betalt, tar container sitter ved havnen på grunn av speditøren uaktsomhet eller ubetalt frakt etc.

Ikke la noe av det skje med deg. Ikke være et offer av bil skipsfart svindel! Forhåpentligvis vil under noen tips hjelpe deg med å finne en liten pålitelig bil rederi med høy sikkerhet posten som er klar til å gjøre forretninger med deg.

10 ting å gjøre før du sender en bil internasjonalt:

1. Kontroller om bilen rederiet du skal bruke er registrert med DOT (for innenlandsk auto transport). DOT nettside finner du her .
2. Bekreft bilen Transporter har strøm vareforsikring, med minimum ansvar overstiger verdien av bilen.
3. Hvis du sender en bil internasjonalt, sjekk med Federal Maritime Commission (FMC) hvis bilen avsender er registrert med FMC som en speditør eller ikke-fartøy opererer felles transportør (NVOCC). Også kontrollere om denne bilen Rederiet har aktuell obligasjon og shipping lisens. Dersom selskapet ikke er notert der, betyr det at de ikke kan lovlig yte skipsfart tjenester overhodet, og du bør unngå å bruke slike selskaper.
4. Unngå å bruke innenlandske bil lastebil selskaper for internasjonal bil shipping. Mange lastebilsjåfører vil tilby sine kunder en "pakkeløsning" som inkluderer bil transport og utenlandske bil frakt i tillegg. Ofte de ville tilby "besparelser" og "rabatt" gjennom sine foretrukne bil skipere. Du bør unngå å bruke slike selskaper for all del - internasjonal bil skipsfart er kompleks, og ofte kunder, etter å ha betalt til trucker for "hele pakken" ende opp med å betale ekstra avgifter til selve bilen rederiet.
5. Før du forplikter deg til frakt av bilen internasjonalt med bilen transportør av ditt valg, sørg for å få shipping quote skriftlig. Les den fine print - mange bil skipere vil skjule ekstra kostnader bak det. Kontroller at sitatet inneholder følgende: opprinnelse (skipere dør eller port), destinasjon (mottakerens dør, port eller lossing lageret). Dessuten må typisk bil frakt sitat klart skissere tjenester tilbudt - dør plukke opp, levering til et bestemt sted (punkt eksport, det være seg transportør sin sjøbod, havn eller kai), Marine Shipping forsikring, shrink wrapping (båter), crating (motorsykler ), lasting, gassing, container drayage, alt nødvendig papirarbeid, fortolling, utførselsdeklarasjon, konnossement, etc.
6. Hvis mulig, få en Shipping Kontrakt utarbeidet mellom deg og rederi - det bør omfatte alle de ovennevnte i mer formell måte, på avsenders brevpapir, signert og datert av autorisert person.
7. Spør om det vil være noen (en agent, eller toll megler) som kunne bistå med fortolling og lossing ved mottakerlandet. Også gjøre lekser på toll og avgifter som kan skyldes på landet du leverer bilen til.
8. Gjør et søk etter vurderinger på en bestemt rederi. Det er spesifikke nettsteder, for eksempel www.Ripoffreport.com som kan være verdt å sjekke.
9. Sørg for å slå auto Transporter telefonnummer funnet på selskapets hjemmeside og snakke med kundeservice rep i person. Hvis telefonen din blir liggende ubesvart, eller du kan ikke få rett svar på frakt og ankomst datoer, transittider, spesifikke krav for skipsfart en bil i utlandet, bør du nok se etter en annen bil rederiet.
10. Bruk alltid sunn fornuft (dvs. pass på å gjøre betalinger på forhånd via Western Union eller kontanter, sender viktig papirarbeid (titler, betaling) via vanlig post, etc).

Vi håper du har funnet denne lille bilen frakt guide nyttig.

Som alltid er vi her for å hjelpe - vennligst ring eller send oss ​​hvis du har spørsmål eller trenger informasjon om internasjonal bil shipping.

USAC International Shipping kjøretøy eksport lag

888-950-4454

info@usacinternationalshipping.com

På grunn av den fortsatte svekkelsen av amerikanske dollar og mangel på plass på Sjøfrakt fartøy opplever vi en økende etterspørsel etter eksport av biler via luft. På tross av høyere flyfrakt fraktkostnader, transport kjøretøy via luft har visse fordeler fremfor skipsfart kjøretøy via sjøfrakt. Mens transitt tid for de fleste destinasjoner via Sjøfrakt varierer fra 2 til 8 uker (ikke inkludert ventetid for plass på fartøyet, lasting, plukke opp, fortolling osv), er transitt tid for flyfrakt tjeneste kun 3-5 dager for de fleste destinasjoner.

Kjøretøy eksport prosessen via flyfrakt kan være komplisert på grunn av krav til tittelen papirarbeid, farlig erklæring, inspeksjoner, kjøretøy forberedelse, avkuttede ganger osv. Dette er hvor USAC Flyfrakt passer inn i ligningen med ekspertise på dette området! Vi har fløyet hundrevis av biler, lastebiler, sykler, militære kjøretøyer og mer. Erfaring og konkurransedyktige priser er det som skiller oss fra andre flyfrakt selskaper. La fagfolk håndtere frakt av bil via luft!

Uansett preferanse, det være seg biler, eksotiske eller inndrives kjøretøy, SUVer, lastebiler, motorsykler, ATV, jet ski, - vi kan hjelpe! Vi har en omfattende erfaring i å tilby flyfrakt tjenester for alle typer kjøretøy fra et punkt i USA til alle større flyplasser i utlandet. Våre tjenester omfatter:

• Kontakter selgeren / avsender i USA på vegne av deg og gjøre nødvendige avtaler for transport av kjøretøy via luften:
• Kontroll kjøretøy eierskap papirer papirarbeid - tittel, kommersiell faktura, regning for salg, pakkseddel etc,
• Kjøretøy flyfrakt forberedelse krav til flyfrakt (gass nivå, alarm, etc)
• Motorsykkel flyfrakt forberedelse (tømme gasstanken, væsker, crating, shrink wrapping etc)
• Arrangere henting og levering til en av våre 11 internasjonale gateways i hele landet (lukkede kjøretøy pickups, åpen bil carrier og flatbed, antikke og eksotiske biler, luksuriøse biler, tilpassede biler, motorsykler, helikoptre osv.)
• Kjøretøy fortolling på flyplassen for avreise
• Forbereder alle nødvendige papirene (farlig erklæring, kommersiell faktura, pakkseddel osv.)
• Opprettholde nær kontakt med skipere, mottakere og lastebilsjåfører og flyselskap for å sikre jevn og feilfri levering av din dyrebare bilen til sitt endelige bestemmelsessted

For pristilbud, fyll webbasert forespørsel , send oss en e-post til airfreight@usacinternationalshipping.com , eller ring 888-830-1370 - vi er alltid her for å hjelpe deg med alle dine kjøretøy skipsfart behov!

The House Subcommittee på Coast Guard og Maritime vil holde et rettsmøte onsdag på om det er tilstrekkelig skipet kapasitet til å betjene USA

utenrikshandel.

Den underkomité planlegger en høring neste uke på "state of USAs handelsflåte i utenlandsk handel."

Onsdagens hørsel er på grunn av anekdotiske bevis og media rapporterer at "tyder på at evnen til USA for å utvide eksport nivåer er truet av mangel på fartøy kapasitet og regionale knapphet i USA av containerne hvor mange varer er nå sendt, "den underkomité sa.

Lidinsky

Kapasitetsbegrensninger kunne ha betydelig innvirkning på president Obamas nasjonale Export Initiative som søker å doble eksporten de neste fem årene, sa det.

USAs eksport etterspørselen har økt, særlig mot slutten av 2009, på grunn av svekkede amerikanske dollar og Asia fortsatte økonomiske vekst. En ubalanse mellom økt eksport og kraftig lavere import opprettet en container mangel på enkelte amerikanske markeder. "Som globale kredittmarkedene begynte å lette, og den amerikanske økonomien begynte å etterpå, spørsmålet om en container mangel ble mer uttalt i slutten av 2009," den underkomité sa.

(Mer ...)

TSA fornyer samtale for renteøkninger

Member operatører i Transpacific Stabilization avtalen sa mandag at de vil fortsette å presse skipere for $ 800 per 40-fots container renteøkninger til US West Coast under løpende service kontraktsforhandlinger.

TSA holdt administrerende direktør-nivå møter i Taipei forrige uke og "gjentok sin støtte til de anbefalte TSA retningslinjene renteøkninger, sier som også omfatter en tur på $ 1000 per 40-fots container for last flytte til Østkysten av USA og Gulf kysten, som vel som amerikanske interiør poeng, via all-vann eller intermodale tjenester.

Linjene har tatt varme fra avsendere deres felles innsats for å heve renten i år til hva bærere vurdere bærekraftige nivåer. På et nylig container shipping arrangement i Sør-California, virket skipere mest opprørt med tempoet der bærere prøvde å øke satsene for ikke å nevne at avsendere ble bedt om å godta lavere transittider og utilstrekkelig aktiv kapasitet som satser piggete).

Men i sin melding mandag, sier TSA priser er fortsatt ikke i nærheten der de trenger å være.

(Mer ...)