Det er ikke let at finde en pålidelig yacht rederi i stand til at transportere din yacht eller sejlbåd fra US udlandet på den mest økonomisk og sikker måde. Der er mange båd transport virksomheder, der hævder at have ekspertise og erfaring til at sende forskellige typer af overdimensionerede høje og tunge laster, såsom lystbåde og sejlbåde, fra USA til enhver destination i hele verden. Hvad skal du kigge efter, når picking en yacht transportør, og som rederiet til at vælge? Sørg for at læse nedenstående båden skibsfarten guide, så du ikke laver en dyr fejltagelse.
Boat skibsfart tjekliste:
- Forbered din båd eller yacht for oversøiske skibsfart. Hvis det er nødvendigt, søge hjælp hos den lokale marina, værftet, vugge firma osv. Du kan finde båden forberedelse guide på vores hjemmeside .
- Måling af din båd eller yacht korrekt er afgørende for at opnå en nøjagtig båd skibsfart tilbud, det være sig international båd skibsfart eller national yacht transport. Sørg for at læse vores båd måling guide.
- Kontroller, om båden transport virksomhed, du vil bruge til båden levering til havnen via jord er registreret med DOT her .
- Bekræft, at båden transportvirksomheden har aktuelle last forsikring, med et minimum af ansvar til en værdi af din båd.
- Hvis arrangere en vand-levering, kontrollere legitimationsoplysninger og tidligere erfaringer af kaptajn, hvis ydelser, du bruger.
- Hvis afsender en båd internationalt, check med Federal Maritime Commission (FMC), hvis din båd afskiberen er registreret med FMC som speditør eller ikke-fiskerfartøj, der opererer common carrier (NVOCC). Også undersøge, om denne båd rederi har aktuelle obligations-og skibsfart licens. Hvis virksomheden ikke er angivet der, betyder det, de kan ikke lovligt give skibsfart overhovedet, og du bør undgå at bruge sådanne selskaber.
- Mange marine last forsikringsselskaber kræver, at båden undersøgte & vurderet forud for forsendelse. Sørg for at få din båd undersøgt af en autoriseret marine surveyor.
- Undgå at bruge indenlandsk båd trække virksomheder til levering af din yacht eller båd internationalt. Mange vognmænd vil tilbyde deres kunder en "pakkeløsning", som indeholder indre båd transport og søfragt af din båd i udlandet. Ofte ville de tilbyde "besparelser" og "rabat" via deres foretrukne båd speditører. Du bør undgå at bruge sådanne selskaber med alle midler - International Yacht skibsfart er kompliceret og kræver ekspertise og erfaring kun en godkendt speditør eller NVOCC kan tilbyde.
- Før at forpligte sig til levering af din båd internationalt med båden transportør af eget valg, så sørg for at få skibsfarten citat skriftligt. Læs det med småt - mange bådtransport virksomheder vil skjule ekstra gebyrer bag det. Sørg for, at citatet indeholder følgende: oprindelse (afskibere dør eller port), destination (modtagers dør, port eller udtagning lager). Også typisk båden skibsfart quote skal klart skitsere tjenester udbydes - dør afhentning, levering til et bestemt sted (punkt eksport, uanset om det er transportørens lager, port eller dock), søfart forsikring, shrink-indpakning, vugge byggeri (gasbehandling eller ej ), de-masting, Arch & radar fjernelse, lastning, losning i havnen i destination, alle nødvendige papirarbejde, fortoldning, udførselsangivelsen, konnossement mv
- Hvis det er muligt, får en forsendelse kontrakt udarbejdet mellem dig og Shipping Company - det bør omfatte alle de ovenfor i mere formelle måde, på afsenders brevpapir, dateret og underskrevet af en autoriseret person.
- Spørg om der vil være nogen (en agent, eller told-mægler), der kunne hjælpe med fortoldning og losning på modtagerlandet. Også gøre dit hjemmearbejde på told og afgifter, der kan være grund til det land, du sender båden til.
- Har en søgning på internettet for anmeldelser på en bestemt båd rederi. Der er specifikke hjemmesider, såsom www.Ripoffreport.com der kan være værd at kontrollere.
- Sørg for at ringe til båden transportørens telefonnummer findes på selskabets hjemmeside og tale med jeres kundeservice rep i person. Hvis dine opkald er ubesvarede, eller du kan ikke få klare svar på skibsfart og ankomst datoer, transittider, specifikke krav for forsendelse af en båd i udlandet, bør du nok kigge efter en anden båd rederi.
- Brug altid din sunde fornuft (dvs. i agt for at foretage betalinger på forhånd via Western Union eller kontanter, sende vigtige papirer (titler, betaling) via almindelig post, osv.).
Vi håber, at du har fundet denne båd skibsfart vejledning nyttig.
Du er velkommen til at kontakte os for en gratis konsultation eller uforpligtende båd skibsfart citat .
562-394-1144 / 888-830-1370
Er du afsender en bil internationalt, og er bekymret, hvis din bil transporter er en legit køretøj rederi, eller bare en bil skibsfarten mægler forsøger at gøre en hurtig sorteper? Må ikke sende din bil i udlandet uden at læse denne korte guide!
Der er for mange ting, der kan gå galt, når du sender en bil internationalt - bilen kan blive strandet i havnen på grund af forkert indgivet papirarbejde, beslaglagt af toldmyndighederne i begge ender, beskadiget eller endda taget i besiddelse af en bil rederi via pant salg . Der er mange skrækhistorier om rederier holder kundens bil som gidsel, indtil uhyrlige lageromkostninger betales, beholder sidder ved havnen på grund af speditøren uagtsomhed eller ulønnet forsendelsesomkostninger mv
Lad ikke noget af det ske for dig. Må ikke være et offer for bil forsendelse svindel! Forhåbentlig vil under par tips til at hjælpe dig med at finde en lille pålidelig bil rederi med høj sikkerhed rekord, der er klar til at gøre forretninger med dig.
10 Ting at gøre, før du sender en bil internationalt:
- Kontroller, om bilen rederiet du skal bruge, er registreret med DOT (for indenlandsk auto transport). DOT hjemmeside kan findes her .
- Bekræft bilen transportvirksomheden har aktuelle last forsikring, med et minimum af ansvar overstiger værdien af din bil.
- Hvis afsender en bil internationalt, check med Federal Maritime Commission (FMC), hvis din bil afskiberen er registreret med FMC som speditør eller ikke-fiskerfartøj, der opererer common carrier (NVOCC). Også undersøge, om denne bil rederi har aktuelle obligations-og skibsfart licens. Hvis virksomheden ikke er angivet der, betyder det, de kan ikke lovligt give skibsfart overhovedet, og du bør undgå at bruge sådanne selskaber.
- Undgå at bruge indenlandske bil vognmænd for international bil skibsfart. Mange vognmænd vil tilbyde deres kunder en "pakkeløsning", som indeholder biltransport og oversøiske bil skibsfart så godt. Ofte ville de tilbyde "besparelser" og "rabat" via deres foretrukne bil speditører. Du bør undgå at bruge sådanne selskaber med alle midler - internationale bil shipping er kompleks, og ofte kunder, efter at have betalt til den lastbilchauffør for "hele pakken" ender med at betale ekstra gebyrer til selve bilen rederiet.
- Før at forpligte sig til levering af din bil internationalt med bilen transportør af eget valg, så sørg for at få skibsfarten citat skriftligt. Læs det med småt - mange bil afskiberne vil skjule ekstra gebyrer bag det. Sørg for, at citatet indeholder følgende: oprindelse (afskibere dør eller port), destination (modtagers dør, port eller udtagning lager). Desuden skal typisk bil skibsfart citerer klart skitsere tjenester udbydes - dør afhentning, levering til et bestemt sted (punkt eksport, uanset om det er transportørens lager, port eller dock), søfart forsikring, krympefolie-indpakning (både), Tremmekasser (motorcykler ), lastning, rygning, container drayage, alle nødvendige papirarbejde, fortoldning, udførselsangivelsen, konnossement mv
- Hvis det er muligt, får en forsendelse kontrakt udarbejdet mellem dig og rederi - det bør omfatte alle de ovenfor i mere formelle måde, på afsenders brevpapir, dateret og underskrevet af en autoriseret person.
- Spørg om der vil være nogen (en agent, eller told-mægler), der kunne hjælpe med fortoldning og losning på modtagerlandet. Også gøre dit hjemmearbejde på told og afgifter, der kan være grund til det land, du sender bilen til.
- Har en søgning på internettet for anmeldelser på et bestemt rederi. Der er specifikke hjemmesider, såsom www.Ripoffreport.com der kan være værd at kontrollere.
- Sørg for at ringe til autotransport telefonnummer findes på selskabets hjemmeside og tale med jeres kundeservice rep i person. Hvis dine opkald er ubesvarede, eller du kan ikke få klare svar på skibsfart og ankomst datoer, transittider, specifikke krav for forsendelse af et køretøj i udlandet, bør du nok kigge efter en anden bil rederi.
- Brug altid din sunde fornuft (dvs. i agt for at foretage betalinger på forhånd via Western Union eller kontanter, sende vigtige papirer (titler, betaling) via almindelig post, osv.).
Vi håber, du har fundet denne lille bil skibsfart guide nyttig.
Som altid er vi her for at hjælpe - venligst, ringe eller maile til os, hvis du har spørgsmål eller brug for oplysninger om den internationale bil shipping.
USAC International Shipping køretøj eksport hold
888-950-4454
På grund af den fortsatte depreciering af dollaren og mangel på plads på havets fragtskibe vi oplever en stigende efterspørgsel efter eksport af biler via luft. På trods af højere luftfragt forsendelsesomkostninger, transporterer køretøjer via luft har visse fordele i forhold til rederier køretøjer via søfragt. Mens transit tid for de fleste destinationer via søfragt varierer fra 2 til 8 uger (ikke inklusive ventetid for plads på skibet, lastning, pick up, fortoldning osv.), er transittiden for luftfragt service er det kun 3-5 dage for de fleste destinationer.
Køretøj eksport proces via luftfragt kan være kompliceret på grund af krav om adkomst papirarbejde, farligt erklæring, inspektioner, køretøjer forberedelse, cut-off tider osv. Det er her USAC Luftfragt passer ind i den ligning med ekspertise på dette område! Vi har fløjet hundredvis af biler, lastbiler, cykler, militærkøretøjer og meget mere. Erfaring og konkurrencedygtige priser er, hvad der adskiller os fra andre luftfragtselskaber. Lad de professionelle håndterer forsendelse af din bil via luft!
Uanset hvilken præference, det være sig biler, eksotiske eller samlerobjekt køretøjer, SUV'er, lastbiler, motorcykler, ATV'er, jetski, - Vi kan hjælpe! Vi har en omfattende erfaring i at yde luftfragt tjenester til alle typer køretøjer fra ethvert punkt i USA til alle større lufthavne i udlandet. Vores ydelser omfatter:
- Kontakt sælger / afsender i USA på dine vegne og gøre nødvendige foranstaltninger for forsendelse køretøjet via luft:
- Kontrol af køretøjets ejer papirer papirarbejde - titel, handelsfaktura, slutseddel, pakkeliste mv,
- Køretøjets luftfragt forberedelse krav til luftfragt (gas niveau, alarm, osv.)
- Motorcykel luftfragt forberedelse (tømning af benzintank, væsker, Tremmekasser, krympefolie-indpakning osv.)
- Arrangere afhentning og levering til en af vores 11 internationale gateways i hele landet (lukkede køretøjer pickupper, åben bil carrier, Trailere, antikke og eksotiske køretøjer, luksusbiler, tilpassede biler, motorcykler, helikoptere osv.)
- Køretøj toldbehandling i afgangslufthavnen
- Forberedelse alle nødvendige papirarbejde (farligt erklæring, handelsfaktura, pakkeliste etc.)
- Fastholdelse af tæt kontakt med afsendere, modtagere, truckere og flyselskaber for at sikre glat og fejlfri forsendelse af din kostbare bil til den endelige destination
For tilbud, bedes du udfylde online forespørgsel , send os en mail på airfreight@usacinternationalshipping.com , eller ring 888-830-1370 - vi er altid her for at hjælpe med alle dine køretøjer shipping behov!
The House Underudvalget om Coast Guard og Maritime vil afholde en høring onsdag om, hvorvidt der er tilstrækkelig skib evne til at tjene USA
udenrigshandel.
Underudvalget planlægger en høring i næste uge på "tilstand af USA 's handelsflåde i udenlandsk handel."
Onsdagens hørelse er på grund af anekdotiske beviser og medier rapporterer, at "tyder på, at evne til USA for at udvide eksporten er truet af manglen på skibskapacitet og regional knaphed i De Forenede Stater af de beholdere, i hvilke mange varer er nu afsendt, "underudvalget sagde.
Lidinsky
Kapacitetsbegrænsninger kan i høj grad påvirke præsident Obamas nationale Export initiativ, der søger at fordoble eksporten i løbet af de næste fem år, er det sagt.
Amerikanske eksport efterspørgslen er steget, især mod slutningen af 2009, på grund af den svækkede dollar og Asien fortsatte økonomiske vækst. En ubalance mellem den øgede eksport og skarpt lavere import skabt en container mangel på nogle af de amerikanske markeder. "Som de globale kreditmarkeder begyndte at lette, og den amerikanske økonomi begyndte at stige igen, spørgsmålet om en beholder mangel blev mere udtalt i slutningen af 2009," underudvalget sagde.
TSA gentager opfordringen til renteforhøjelser
Medlemsstaternes luftfartsselskaber i Transpacific Stabilization aftalen sagde mandag, at de vil fortsætte med at tryk afskiberne for $ 800 per 40-fods container renteforhøjelser til den amerikanske vestkyst i løbet af de igangværende forhandlinger af servicekontrakter.
TSA holdt administrerende direktør-niveau møder i Taipei i sidste uge og "gentog deres støtte til de anbefalede TSA vejledende stiger", som også omfatter en vandretur på $ 1.000 per 40-fods container for fragt flytte til USA Øst og Golfen kyster, som samt amerikanske interiør point, via alle-vand eller intermodale tjenester.
Linjerne har taget varme fra afskibere for deres fælles indsats for at hæve satserne i år til hvad luftfartsselskaber overveje bæredygtige niveauer. Ved en nylig containerrederi begivenhed i det sydlige Californien, syntes afskibere mest utilfredse med det tempo, hvori luftfartsselskaber var at forsøge at øge satserne (for ikke at nævne, at afskiberne blev bedt om at acceptere langsommere transittider og utilstrækkelig aktiv kapacitet, som satser spigret).
Men i sin meddelelse mandag, sagde TSA priser er stadig langtfra, hvor de skal være.
OM
Bil skibsfart tips, bådtransport vejledninger, shipping citater, køretøjer skibsfart tips, transport nyheder og meget mere
Recent Posts
| M | T | W | T | F | S | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «April | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Oversætter
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  | ||